GORIRA-Xを複葉機にしてみました。
主翼のアスペクトレシオの高い翼の複葉機です。複葉機は空気抵抗が大きいのでできるだけ上下の間隔を大きく取り、片持ち翼にして翼端での連結はしていません。
連結するとそのパーツの空気抵抗が大きいので滑空が極端に悪くなります。
よって単独翼が2枚あるような複葉機が高性能化の鍵となります。
さらに高性能を狙い、尾翼もハイアスペクト化して空気抵抗を減らす設計、デザインにしてみました。(^^)